宗申动力公告，公司将TD0发动机挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机整机完成试飞，达到预期试飞目的。下一步，公司将通过构建TD0发动机制造平台，快速提升产品批量化制造能力。宗申动力董秘李建平表示，这是国内第一家应用于彩虹系列无人机的发动机，未来公司将积极启动无人发动机产业化进程。

据透露，2015年4月29日晚间，宗申动力将 TD0 发动机挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹 3”无人机整机进行试飞。4月30日，经过对试飞数据汇总分析，中国航天空气动力技术研究院专家认为 TD0 发动机满足设计要求，达到预期试飞目的。本次试飞完成后，公司将通过构建 TD0 发动机制造平台，快速提升产品批量化制造能力，加快公司向通用航空领域的战略转型。

宗申动力与天津内燃院合作TD0大排量活塞发动机即将进入试飞验收阶段。我国无人机需求正处于爆发性增长时代,但无人机动力系统长期由国外垄断,宗申认为，其无人机发动机试飞及验收成功后,将解决国内无人机动力系统的空白,具有巨大的进口替代空间,预计未来10年军民用无人机总需求将超过3000亿元,其中活塞发动机需求将达300-400亿元。

李建平介绍，TD0发动机在中大型无人机产业的应用极为广泛，包括军用和民用领域。公司不光在TD0发动机实现了技术突破，现已通过与青岛宏百川公司的战略合作，快速推进在中大型高端无人机整机的技术研发和制造业务。

银河证券机械军工行业首席分析师陈显帆认为，TD0发动机试飞成功将是一个标志性的事件，对行业影响深远。因为国内无人机发动系统长期被进口垄断，宗申动力等于填补了国内无人机发动机的空白。而且，此次试飞的TD0发动机是给“彩虹3”无人机装配的，“彩虹3”是航天十一院自主研发的国内将大规模列装的无人机。试飞成功意味着宗申动力和航天院的合作开启，不排除今后双方将展开一系列的合作。

据陈显帆预测，我国无人机需求正处于爆发性增长阶段，未来10年军民用无人机总需求将超过3000亿元。其中，无人机动力系统市场需求超过1000亿元。活塞动力将是市场需求主力，保守预测30%-40%的无人机将采用活塞发动机，未来10年无人机活塞发动机需求市场规模将达到300-400亿元。

最近两年，我国大型无人机动力系统的研发开始加速。在我国军用战斗无人机及涡轮动力的战略战术无人机领域，尖端技术几乎被科研院所垄断，民企的合作更多是OEM(定点生产)的形式。无人机动力市场广阔的市场前景，吸引了多家上市公司参与，主要集中在中低端军用无人机及民用无人机市场。

去年9月宗申动力与天津内燃机研究所合作开发TDO大排量航空发动机项目，成功转型进入航空发动机的研发制造领域，并在今年1月15日完成了首轮无人机工程样机的试制。

除了布局无人机发动机，今年3月，宗申动力还通过参股我国无人机领先企业青岛宏百川28%股权，进军高端无人机整机产业。宏百川是中国无人机行业技术标准制定的参与企业之一，其小型无人机技术水平已处于国内领先地位，产品可广泛应用于农林植保、航拍摄影、灾害监视等民用领域，以及核辐射探测、反恐系统、海洋监测等军用领域。

李建平表示，公司无人机产业不仅包括高端无人机动力系统，还包括未来的无人机整机生产，乃至整个通用航空产业。

他介绍，未来公司无人机产业发展将瞄准三个方向：一是加快目前技术比较成熟的TD0发动机的产业化;二是继续开发仍处于国内空白的、市场前景好的新型无人机动力产品;三是加快和中国航天空气动力技术研究院、天津内燃机研究所等相关机构和企业合作，快速推进高端无人机整机的规模化生产。