第18届北京国际航空展（北京航展）18日在北京国家会议中心开幕。

    据“环球时报”报道：在本届北京航展上，发动机正是重头展示内容，除了国内外知名企业携多型先进发动机公开亮相外，还举行了专业的国际航空发动机论坛。

    作为北京航展的主办单位之一，中国航空发动机有限责任公司（中国航发）展出了多款新型航空发动机。其中首次公开亮相的AEF50E涡扇发动机是一款专为出口设计的无人机用发动机，主要用于高空高速侦察或察打一体无人机，也可用于其他无人机系统。在中国航发的介绍展板上，特别标注该款发动机用于国产双发“云影”无人机。后者是中国新研制的高空高速无人机，于2016年首次在珠海航展亮相。据介绍，当前在国际军贸市场大放异彩的中国“翼龙”“彩虹”系列无人机均采用活塞发动机或涡桨发动机，飞行速度相对较慢。而如果能换装涡扇发动机，可以大幅提升无人机的飞行速度和打击半径。

     据介绍，随着航空工程的发展以及软硬件水平的提高，飞行模拟机已成为提高飞行员以及机务人员训练效能，降低训练成本，保障飞行安全，促进航空型号研制的重要航空装备。然而在相当长时间里，我国高等级飞行模拟机长期依赖进口，不但单台售价昂贵，运营期间的技术升级和维护也受制于原厂商。

    本次参展的C919飞行模拟机拥有完全自主知识产权，如今它是C919飞机驾驶舱动态评估平台的重要组成部分，主要作为驾驶舱物理工效和人机交互符合性评估平台，目前正在开展C919故障程序评估与验证。未来随着飞机气动数据的完善，还可用于虚拟试飞，可以提高飞行试验的安全和效率，同时尽早发现解决飞机设计中可能存在的问题，缩短型号研制周期。此外，模拟机相关技术成果还可用于未来国产大飞机自主化训练用飞行模拟机的研制